ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ আৰু পৰিবহন মন্ত্ৰালয়ে দেশৰ GPS প্ৰণালীৰ পৰা টোল কৰ সংগ্ৰহ কৰা আৰম্ভ কৰিছে। বৰ্তমান, ই কেৱল হাৰিয়ানাৰ পানীপথ-হিছাৰ ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ 709ত হাইব্ৰিড মোডত কাৰ্যকৰী হৈ আছে। এই GPS টোল টেক্সত, যদি কোনো ব্যক্তিয়ে ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথত যায়, তেন্তে তেওঁ টকা অবিহনে কেৱল ২০ কিলোমিটাৰ লৈকে ভ্ৰমণ কৰিব পাৰিব।
এই GPS টোল কৰ বৰ্তমান কেৱল নিৰ্বাচিত বাহনৰ ওপৰত হে আৰোপ কৰা হ’ব।
GPS টোল কৰ কি?
পথ পৰিবহণ আৰু ঘাইপথ মন্ত্ৰালয়ে এই প্ৰণালীটোক গ্লোবেল নেভিগেচন চেটেলাইট চিষ্টেম (GNSS) হিচাপে নামাকৰণ কৰিছে। এই প্ৰণালীটোৱে ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ আৰু এক্সপ্ৰেছৱেৰ ওপৰত ‘আপুনি ব্যৱহাৰ কৰাৰ দৰে পৰিশোধ’ৰ আধাৰত টোল কৰ আদায় কৰিব। এই টোল প্ৰণালীত, GNSS সজ্জিত বাহনখন মাত্ৰ ২০ কিলোমিটাৰ বিনামূলীয়াকৈ চলিব পাৰিব। পিছে ২০ কিলোমিটাৰ যাত্ৰা সম্পূৰ্ণ কৰাৰ লগে লগে, টোল কৰ আৰোপ কৰা আৰম্ভ হ’ব।
GNSS টোল প্ৰণালীৰ সুবিধাসমূহ-
গ্লোৱেল নেভিগেশ্বন চেটেলাইট চিষ্টেমত, কোনো ব্যক্তিয়ে নিজৰ বাহনখন ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ বা এক্সপ্ৰেছৱেত চলিব লগা টোল কৰ পৰিশোধ কৰিব লাগিব। ইয়াৰ উপৰিও, এই প্ৰণালীৰ বাবে, বাহনৰ প্ৰকৃত সময়ৰ অৱস্থানও জনা যাব। একে সময়তে, টোল কৰ কেন্দ্ৰত হোৱা জামৰ পৰা সকাহ পোৱা যাব।
GNSS টোল প্ৰণালীৰ অসুবিধাসমূহ-
গ্লোৱেল নেভিগেচন চেটেলাইট চিষ্টেমত সুবিধা যিমান আছে, অসুবিধাও সিমানেই আছে। GNSS টোল প্ৰণালীত সুৰংগ আৰু ঘাট শাখাত সংকেতৰ সমস্যা থাকিব। এই প্ৰণালীটো সম্পূৰ্ণৰূপে উপগ্ৰহ সংকেতৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল হ’ব। এনে পৰিস্থিতিত, বেয়া বতৰত সমস্যা হ’ব পাৰে। ইয়াৰ লগতে, GNSS য়ে বাহনৰ চলাচল অনুসৰণ কৰিব, যিয়ে ব্যক্তি এগৰাকীৰ গোপনীয়তাৰ বিষয়েও চিন্তা কৰিব।
FASTAGয়ে কৰিব কাম-
GNSS টোল প্ৰণালীটো বৰ্তমান পৰীক্ষণৰ ভিত্তিত আৰম্ভ কৰা হৈছে। এনে পৰিস্থিতিত, কেৱল FASTAG জৰিয়তে টোল কৰ পুনৰুদ্ধাৰ কৰা হ’ব। FASTAGয়ে ৰেডিঅ’ ফ্ৰিকুৱেন্সি আইডেণ্টিফিকেচন বা আৰএফআইডি প্ৰযুক্তিৰ ওপৰত কাম কৰে। এই কৌশলৰ জৰিয়তে, টোল প্লাজাৰ কেমেৰাবোৰে ষ্টিকাৰৰ বাৰ-কোড স্কেন কৰে আৰু FASTAG ৱালেটৰ পৰা টোল মাচুল স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে কৰ্তন কৰা হয়।
